80.000

Nu a aparut nici un greieras inca in interior, nimic nu s-a miscat de la locul lui, scaunele inca nu s-au lasat. Daca povestea cu consumul de ulei nu ar mai fi continuat m-as fi incadrat intre clientii multumiti ai marcii.

Din pacate continua si nici macar service-urile germane nu au putut face nimic cu asta. Scrie in cartea de service (chiar si in cea germana) ca poate consuma pana la 1 litru la 1000 de km. Nu e chiar atat de mare consumul dar totusi, as fi preferat 1 litru la 10.000. In fine, sa fie asta singurul motiv pentru care deschid capota, in afara de completarea lichidului de parbriz. Problema a fost adresata la dealearul local, care au sunat la reprezentanta Germana de unde am primit acelasi raspuns. Chiar si la marele salon am primit acelasi raspuns de la departamentul de Suport Clienti.

Comportamentul a ramas impecabil, drumul pe autostrada e o placere, iar 3-4 ore de condus fara pauza trec fara sa simti vreo durere de spate. As zice totusi ca suportul lombar nu e chiar pozitionat corect pentru europeni, sau poate sunt eu prea scund. Pasagerii nu s-au plans inca de lipsa de spatiu (nu ca s-ar simti mai putin spatiu cu inaintarea in kilometri), sistemul de sunet functioneaza fara pacanituri (desi am auzit ca unele au probleme la capitolul asta) iar tapiteria nu s-a uzat inca.

Despre motor ce sa zic, isi face treaba, la fel ca si cutia, si nu consuma prea multa benzina. Media a fost 7.7 litri/100 km in ultimii 10.000 km. Nici consumabile prea multe nu a uzat, doar un set de placute spate pe la vreo 70k km, in afara de schimbul de ulei si filtre.

As fi avut numai cuvinte de lauda daca nu era problema cu uleiul, dar m-am invatat sa traiesc si cu asta. Poate la facelift au rezolvat problema asta.

La 60.000 nu am apucat sa scriu un mic review, asa ca ultimul articol e de pe la 40.000 aici.